Comments
- キンキ
- 2006/05/27 03:58 PM
- ハンディ12さん、どうも。
まあ、それは私の意見ではなく、ネットの近畿版の経済の
ところを見ていたら、そんなことを言っている人の意見を
見たので、私自身これはいい意見だ！と思い、その意見
にのりました（笑）
マジな話で、阪急と阪神+京阪の方が梅田界隈、近畿地
方全体の経済の底上げなどに気がします。
一つの会社が独占・独走するよりライバル同士切磋琢磨
した方が考えたったていいでしょう。
阪神と阪急の統合もメリットもデメリットも大きいと思いま
す。阪急だけが梅田ではないのですから・・・・・
- takuya
- 2006/05/27 06:13 PM
- この橋は、松下幸之助氏によって寄贈されたモノだっけ？
両者の架け橋となる、財界人が現れればいいね。
- ☆大阪百科☆ニュース
- 2006/05/27 10:54 PM
- ホワイトナイト、経営統合と言いつつ、結局、阪神は阪急に飲み込まれる（乗っ取られる）のです。
戦前に、阪神間を舞台として繰り広げられた阪神・阪急の激しい攻防戦。
21世紀になり、ついに阪急が阪神を占領し、集結となるのでしょうか。
阪急はまず、9000億円の負債を・・・ 阪急の車両って、カリブ海にあるペーパー会社の所有物なんですよ。。。
- ゴリのケツにはケツ毛
- 2006/05/28 01:13 AM
- 阪急のエスカレーターにて下着を撮られたんですよこの男に！怒り炸裂で訴えようとしたけど、恥ずかしいのでやめたのは事実。反省せいよ・・・
すこし恥をかかせてやんね。このblogコメントで・・・
- ゴリモン
- 2006/05/28 10:11 AM
- どもどもどもです。
けっこー阪急阪神の統合には反対の方が多いですねー。
いずれにせよ今の時点で統合が成立しちゃうのはアカンやろ。それだけは強く思います。
≫enethan_fanさん
確かに紆余曲折‥‥。座布団数枚！^^
≫mottiさん
ちょっと話がずれますが、以前にコメントで教えていただいたですが、
戦時中は阪急と京阪はくっついて一つの会社になっていたらしいですよ。驚きません？
≫めがね丸さん
僕は梅田って縮小はしてないと思うんですけど実際はどうなんだろ？
地域によって大きなムラはあるでしょうね。
≫匿名キ望さん
阪神百貨店はもし建て替えるとしても売場の逃げ場がないもんなー。
でも、阪神の南（イーマの隣）に「新阪急ビル」ってありますよね。
もし経営統合が実現するならこういうビルをかなり活用できるって何処かで読みました。
≫キンキさん＆ハンディ１２さん
確かにそうですねー。街にとって一番いいのは何なんでしょ。
ハンディ１２さんのHPでの意見、「村上ファンドとはかいとり値の交渉だけなん？」
「統合の意義目的そして具体案をしめせ」に激しく同意します。株主じゃないけど^^
≫（ハ）さん
ホンマそう思いますわ。
ところで仮に阪急とMファンドの交渉が決裂しちゃったら今後はどうなるのでしょうか。
本当にMファンドが経営を続ける？？？
≫ちゃやまちさん
ですよね。競争なくして都市の発展はありえないですよね。確かにそれはいえます。
ところで仮に経営統合となっても表面上は何も変えないんじゃないでしょうか？
阪急神戸線Aコース、Bコースみたいになったら大ブーイングが起きそう‥‥
≫takuyaさん
確か歩道橋のどこかに「寄贈 松下電器産業」とありました。スケールのでかい寄付ですね。
戦前はそういう寄付も珍しくなかったそうですけど。
≫☆大阪百科☆ニュースさん
そのペーパー会社の話、たまに話題にあがるので気にはなっているのですが詳しく知りません。
税金対策で名義を書き換えちゃったって事？？？
≫ゴリのケツにはケツ毛さん
ひょひょひょひょ、ひょっとしてそれは僕に言ってるのですか？
‥‥ゴリ違いでは？^^
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