Comments
- ☆大阪百科☆ニュース
- 2005/12/14 10:25 PM
- そのおばちゃんたちも、全部（西側も）が完成したら、それはそれで喜んでくれるでしょう。
森と小川は、ビルと組み合わせで実現されるはず。最近のトレンドですしねぇ。
ってか、ええもんをつくってもらわな困るよねｗ
大阪駅がどのように変貌するか楽しみです。
環状線ホームも綺麗になるんでしょうか。。。
車両については、環状線はやっと、東海道本線のお古の201系（昭和50年代後半製）をもらえるようですよ。阪和線と大和路線はまだ昭和40年代製の103系でがんばるのかな。103系保存運動は起こらないなｗ
- ゴリモン
- 2005/12/15 08:59 AM
- 高層の場所以外は、なんばパークスのような感じがいいなーと個人的には思います。家庭菜園は要らないけど（笑）
ええもんをつくってほしいですね。
電車の型はチンプンカンなのですけど103系っていうのはわかりますよ。保存運動は‥‥どうでしょ？
とりあえず“乗り納め”しときます（笑）
- olderthanthetrees
- 2006/05/19 05:57 AM
- その｢おばちゃん｣です。
いろいろ 話題にして頂いて 光栄です。
｢難波パークス」の二番煎じ？
「ビルと組み合わせの森と小川」
そんな程度でいいんですか？
わたしは いやです。
そんなんじゃ ヒートアイランド現象は びくともしないでしょう。
24ヘクタール全部まとめて森を造っても、新宿御苑の1/2なんですよ！
せっかくの貴重な土地を、どこにでもあるようなコンクリートとアスファルトに覆われた市街地にしてしまうのですか？
2006年2月に発表された事業計画も、その大部分は 大阪駅南にある第1〜4ビルを有効利用すれば出来ることじゃないのでしょうか？
梅田界隈には、一日平均250万人が集散すると言うことですが、この人たちに呼びかけて、基金を募るとしたら？
仮に、250万人が週に一度、一円づつ協力したとして、ひと月(四週間）で1000万、一年続ければ一億円以上になるではありませんか？
発表された開発計画案には、ショッピングゾーンや、ホテルが含まれていますが、どちらも今、既に過当競争状態ではないのですか？
森が出来れば、余計な足の引っ張り合いをしなくてすむだけでなく、緑の引力で集客率が上昇するのですから、現存するホテル、百貨店、レジャー施設その他の企業からも協力が期待できると考えます。新宿や、渋谷の繁栄は、新宿御苑、神宮外苑の存在と無縁ではないでしょう？
ブルーテントに占拠されるのは困るから、200円程度の入園料をもうけ、維持管理に当てる。基金に対してまとまった協力をした個人や団体には応分の優待制度も・・・
開発計画の中の｢ハイグレードな住宅」に入居できるのはほんの一握りの幸運な人たち・・・税金や公的資金を使うなら、大阪に来る全ての人が恩恵を受けられる森を造るべきだと思うのです。
もう一つ大事なこと！≪災害時の避難場所≫
くもの巣のような梅田の地下街で もし、大規模な火災など起こったら！？｢あそこへ行けば安全だ」と、だれもが思い浮かべる場所があれば、パニックも緩和されるでしょう？
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