Comments
- ぶるーばーど
- 2013/08/01 10:31 PM
- 四つ橋線の延伸の話がありますが、道路としての四つ橋筋の延伸の話もありましたよね。
確か、郵便局前から中津を経由して新御堂筋まで伸びるという計画だったと思いますが、計画通りできるんでしょうか？
完成すれば御堂筋と対になる大阪の大幹線になりそうで楽しみです！
- まっしゅ
- 2013/08/01 11:19 PM
- おぉ！
- ｒｚｖ４４０
- 2013/08/02 01:05 PM
- 毎日工事が進むのを見る度に「ハァーッこれが無くなるだけでも」「これが芝生なんかになったら気持ちがいいなぁ」と思うのですが、その後すぐに「あっ！でもあと10年くらいは線路と架線柱が残るのかぁ」と思ったらげんなりします。
- 琵琶湖
- 2013/08/02 07:52 PM
- さすがにもう強引に造る商業施設は要らないですよね。
やはり大阪は情報発信都市に戻さなければ未来は開けません
tanaguraさんの言うように他府県が目指す場所が必要ですね。
在阪テレビ局は呑気です。エンターテイメント性ゼロですから
- 猪名川モスリン
- 2013/08/03 02:19 PM
- 梅田スカイビルは（関西圏以外の）国内よりも海外でむしろ有名。わざわざ梅田スカイビルを見るために大阪に来て、見えているのに行き方が分からず道を尋ねる外国人観光客が多いといいます。
その時旧貨物ヤード下のあの貧相な地下道を教えるわけだが、これでは外来者に大阪がモダンな大都市であるという印象持ち損なってしまいます。梅田スカイビルという、都市のイメージ戦略上、極めて重要な「都市資産」（または単に観光資源）を有効活用できていないことは大きな損失です。
このことに行政や在阪マスコミ、そして橋下や堺屋らが全く気づいていないことに呆れます。貨物駅施設の撤去が終わったら、本格的な開発プランが決まるのを待たずに、大阪駅、グランフロント側から梅田スカイビルに続くプロムナード道路を先行整備することが最優先事項でしょう。
- ｒｚｖ４４０
- 2013/08/03 02:33 PM
- 工事の影響？地下道が崩落して封鎖中！来週の花火大会の日で無くて良かった。
- 亮太
- 2013/08/03 02:50 PM
- 地下道が崩落？
これは大至急、地上通路と線路の部分のデッキを考えねばなりませんね。
- ハコモノ行政
- 2013/08/04 09:30 AM
- ３日午前１１時３０分頃、大阪市北区大深町の「梅北地下道」（全長約２００メートル）で、
天井のコンクリートが剥がれ落ちているのを通行人が見つけ、大阪府警曽根崎署に通報した。
同署が調べたところ、西側入り口から約５０メートル地点で直径約１０センチの穴が開き、
長さ約１・８〜２メートル、幅約６０センチにわたってコンクリートが剥落していた。
けが人はなかった。
同署によると、地下道上部の地質調査をしていた業者が誤って深く掘り過ぎ、
天井を貫通したとみられる。この影響で、地下道は約４時間、通行止めになった。
地下道はＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」と、「新梅田シティ」を結んでいる。
（2013年8月4日00時57分 読売新聞）
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