Comments
- 西
- 2012/02/11 02:53 PM
- この案に関しては
文句なく大賛成！！
是非とも実現してほしい！！
- 難波
- 2012/02/11 03:38 PM
- 難波、高島屋前には時代に取り残された老朽化、薄汚れた商店街があり、御堂筋の両側も貧弱なデザインのビルが並び高速道路が見え、裏通りに入るとプレハブのような貧弱な雑居ウビルが密集している。
難波全体の電柱電線の地下化も遅れ、雑然とした街並みは中進国以下。
最近の地方都市の街並み、商店街はすごく清潔で緑も多く奇麗です。
難波はどうしたんでしょうか。
- よっさん
- 2012/02/11 03:51 PM
- 難波駅前を広場にする → そうすると車が走れなくなる → だったら御堂筋から車を締め出して公園にしてしまえ・・・、という考えかな。
難波駅前を広場にするのは賛成ですが、御堂筋を公園にするのは反対、というより御堂筋を公園にしても大した公園にはならないし、大阪の都市格の向上にはならないのでは。
ならば御堂筋は、歩道を広げ(自転車専用道を設け)、並木を二列化して緑を濃くし、梅田から(出来れば新大阪から)難波までＬＲＴを整備し、車が無くても楽に移動出来るようにして車を締め出し、御堂筋沿いの建物は高さ制限を維持し景観を守り、同時に看板・広告にも厳しい規制を導入して風格を守る、という感じにすれば、文句無く素晴らしい二十一世紀型の大通りとなるのではないでしょうか。
では御堂筋から車を締め出した車はどこに流すか。
それは「なにわ筋」になるでしょう。
「なにわ筋」の地下に鉄道新線(理想を言えば、都市内移動の為の地下鉄、新大阪〜梅田〜難波〜関空と繋ぐ「空港連絡高速鉄道」の二本を、なにわ筋の地下に上下二層のトンネルを設けて)を引き、沿道沿いの建物には高さ制限を設けず、オフィス・住居機能・商業施設も自由に建設出来るようにして、橋下市長の唱えるＮＹのマンハッタンのようにする。
しかしこうやって考えてみればみるほどに、過去の大阪市の都市計画はしっかりとした骨格を作っていたのだと実感します。
如何様にも時代の要請に応えられる様に大阪市を作ってある。
何かと批判の多い大阪市ですが、この点は大いに褒めるべきではないでしょうか。
あとはこれからの人たちがどれだけ過去の遺産を活かして、より良い大阪を作り、新たな遺産を作れるかですね。
- 隠れゴリもんファン
- 2012/02/11 03:56 PM
- ここはこのままでいいのになぁ。
車道つぶしてどうするの？って感じ。
御堂筋を森にするとか最近？な構想多すぎ。
もっと現実的で夢のある構想はないのかな？
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