Comments
- 橋
- 2012/01/11 06:20 PM
- リニアには反対です。
怖いのはストロー効果より
移動時間短縮で日帰り出張が増え
ホテルや飲食店等の衰退する事です。
- chodo
- 2012/01/11 07:13 PM
- 震災を契機に企業の機能分散という流れができてきました。
これからはストロー効果を怖がって囲い込むよりも、
東京にある官民の機能をこちらに移しやすくする方法を
考えるべきなんじゃないかなーと思います。
でもたしかに、ホテルや飲食店は打撃ですね。
移動時間が短くなっても、大阪でないと味わえない料理、
味わえない経験がアピールできればいいんですけど・・・。
- ららら
- 2012/01/11 09:24 PM
- JR東海は東京政府が大阪に新幹線の収入を渡すのが嫌で無理やりつくったもの
本来はJR西日本になる予定だった
さっさとJR東海を潰しJR西日本にすればよい
それか名古屋でJR西日本とJR東日本に分ければよい
JR東海は不要
- TM
- 2012/01/11 09:33 PM
- 南部さん、橘さん
リニアが開通するころには東京もストローする力もないでしょう。
企業は海外を向いています。リニアが出来たとて今と変わらないと思います。
日本の各都市は独自性を出し発展しなければならない時代に。国に頼っていては駄目です。
- 名無しさん
- 2012/01/11 10:28 PM
- 新幹線の駅を梅田に持ってくるならリニアの駅を梅田にするのは解るけどｗ
リニアと新幹線は一体にすべきでしょう？
中国九州方面の新幹線に乗り換えるのに不便じゃないですか
- 南部
- 2012/01/11 11:04 PM
- 中国九州方面の方は新幹線に乗ればいいのでは？
わざわざリニアに乗り換える必要はありませんし、九州なら明らかに飛行機の方が早いです。
- 梅田
- 2012/01/11 11:07 PM
- 名無しさん
梅田が新幹線とリニアを一体にしないといけないというなら、
今計画してるリニアの計画は京都を通らず、奈良経由で新大阪です。それを京都、梅北という路線に、橋下市長と松井知事がしたい
みたいです。どちらにしても、奈良、新大阪になっても奈良は新幹線は通ってませんよ。
- 梅田
- 2012/01/11 11:10 PM
- 名無しさん。
補足ですみません。確かリニアは大阪が最終駅なはずです。
ですから九州方面に行く人ならどちらにしても新幹線で行かないと
いけませんね。なのでリニアであってもあまり関係ないと思います。
- 未来
- 2012/01/12 12:07 AM
- まず、東京名古屋間先行ではなく、東京大阪間を同時に開通すべき
だと思います。松井知事は梅北駅誘致とともに東京大阪間同時着工も望むみたいな事を言ってますね。
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