Comments
- tanagura
- 2015/05/27 12:41 PM
- 早くも市が推進するの府が加わるべきなどの不協和音が聞こえて来ていますね。この先不安材料が山積。
- タツヤ
- 2015/05/27 08:09 PM
- ぜひ、大学や研究機関の設置を願います。
- ｒｚｖ４４０
- 2015/05/27 08:51 PM
- このまま数年間、塩漬けになるのでしょうか。
早く道だけでも作って、あの見苦しい塀をどけて欲しいです。
- 藤井
- 2015/05/27 10:22 PM
- なんか懐かしいですね、この状態。
グランフロント着工前の“UR”を思い出してしまいました。
- ラリー
- 2015/05/28 12:05 AM
- 2015.5.27 13:55更新 産経新聞
「府市連携局」設置条例案提出へ 大阪府市両議会に
大阪府の松井一郎知事と大阪市の橋下徹市長は、住民投票で反対多数となった「大阪都構想」の具体的な制度設計を担ってきた「府市大都市局」に代わる共同部署「府市連携局」（仮称）を設置するための条例案を府市両議会に提案することが２７日、分かった。
府市連携局の設置は７月１日付を見込む。職員は府市双方から１０人ずつ、計２０人程度の構成になる予定。大都市局（約９０人）は６月３０日付で廃止する。
府市連携局はＪＲ大阪駅北側の「うめきた」再開発や、カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致など、府市の関係部局の調整を担う。
来年４月には改正地方自治法に基づき、無駄な二重行政を防ぐ目的で、道府県と政令市間で「調整会議」を設置することが義務付けられており、会議の設置に向けた準備も進める。
- 毘沙門池
- 2015/05/28 04:20 PM
- 緑化みたいですね。
これから楽しみです！
http://blogs.yahoo.co.jp/m_chiemi_kent/37471187.html
- 東淀川区民
- 2015/05/28 05:48 PM
- うめきた2期は緑地の方向で進んでいるみたいだけど、もちろん緑地は必要ですが、あの一等地にはもったいない気がします。
もちろんビルで埋め尽くすのは無理があります。
そこでリニアや新幹線のターミナルを持ってくるのがベストだと考えています。
大阪の凋落の原因の一つとして考えられるのが、新大阪駅が淀川を越えた外れにあることです。
このことが交通インフラの点で非効率なのでビジネスするには非常にマイナスです。
あのうめきたに作ってしまえば、周辺はもちろん大阪の都心に投資する企業が増えて本社を戻す企業も出て来るかもしれません。
もちろん財源やＪＲとの交渉などハードルは高いですが、それ以上にメリットが大きいと思います。
次回はそれを実現するよう努力できる府知事や市長になってほしいです。
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