Comments
- orb
- 2014/10/14 08:22 AM
- こうやって人が居ない建物だけの画像を見ると、改めて大阪駅の規模は凄いなぁと
台風、予測されていたよりは(？)被害が少なくて良かったです
- 『こー』＠横浜
- 2014/10/14 10:44 AM
- 宣材写真みたいですね〓♪
- masa
- 2014/10/14 11:16 AM
- 改めてJRの存在価値の大きさを示した。私鉄、地下鉄、新幹線が平常運転のなか、全面運休、新聞には45万人に影響とあるが、百貨店や小売店の閉店で推定1000万人に影響している。
JRと私鉄の判断の差は何か、なぜ新幹線は動いたのか検証が欲しい。この決定に対して地方行政も百貨店各社も事前協議はなかったようで、特に地方行政は全くの無力。ローカルマスコミの批判もなく、賛美している点から、裏があるようで、やりやすい近畿でトライしたのではと思う。ちなみに神戸市の近所の大型スーパーなどは平常営業で、都心部の百貨店もJRが運休していなかったらどうなっていたか。謎に包まれたJR全面運休である。
- masa
- 2014/10/14 01:44 PM
- 一部訂正します。
ハルカスが展望台が通常営業で百貨店は閉店というのはおかしく、私の体験からは百貨店の上部団体がどこかの要請で決定して、各社が従った可能性が大きいようだ。※日本ではよくあること。
- 緑
- 2014/10/14 03:20 PM
- ３連休の最終日だったからよかったですね。これが平日の夕方だったらどうなっていたことか…。
- 匿名大阪市民
- 2014/10/14 08:51 PM
- JR西の判断・対応は間違ってなかったと思います。行政等との連携の問題は反省点として残りますが、今回のケースを様々な観点から
検証して今後に活かせばいいのではないかと考えます。
- 香川人
- 2014/10/15 01:29 AM
- JRのタイムライン防災の実施はよかったと思いますよ。私鉄と違い長距離なのでダイヤが乱れると広範囲に影響が出ます。
課題は最終列車の具体的な時間の案内などができればいいなあと思います。
- JJ
- 2014/10/15 10:50 AM
- 関西は私鉄とJRが競合する路線が多いので、私鉄、地下鉄、バスなどを組み合わせれば、何とか帰りの足を確保できるのでは？百貨店等が営業時間を繰り上げたのはお客のためではなく、単に従業員のためだと思います。ところで阪急百貨店の英国フェアが繰り上げられたのが残念でした。系列の阪急電車が平常運転だったんで最後までやっても良かったと思います。阪急百貨店の客は阪急沿線が多いはずですから・・。
- とおりすがり
- 2014/10/16 10:19 PM
- 駅と駅のあいだで電車が止まって車内に閉じ込められたりするより、はじめから運休してくれたほうがありがたい。
今回は前日から周知していたし、大きな問題はないとおもう。私も止まることがわかっていたので、外出しなかった。
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