Comments
- アイラブオオサカー
- 2014/08/02 09:07 AM
- おはようございます。
え…(。´･ω･)ついこの前は盛大に盆踊りをやってたかと思えば、お次はビーチバレーですか!? うめきた広場って、さまざまなイベントを頻繁に行われて楽しいですよね(*^ω^*)
- 何イベントやっても良が背後は業務街で
- 2014/08/02 02:39 PM
- 梅北２期はＪＲ大阪駅からオフィス２棟、大学止めて＋２棟、仕切りで中規模緑地より業務
そして、タワーマンション禁じて更にオフィス＋２棟ではどうか。
大手前の府、国の庁舎も古いから準備、高層に建て替え本庁化
中央官僚も京阪・学研都市線電車通勤・こぞって郊外生活した方が良い。
うめきた２期は丸ノ内+ＯＢＰ風居住０人オフィス本社機能オンリー
大学学校は郊外山中キャンパスに追出し
本町船場から四つ橋筋堺筋沿いまで大阪都心は全域業務専用
府下他県に拡張強靭広大な通勤圏に人口再配置で徹底職住分離
健全な郊外エリアで健全な子供育成次世代の充実。
梅田本町と通勤100km圏を毎日往復する巨大流動は
最高の回遊性ヒトモノ情報が常時駆け巡る都市の血液。
大阪は戸建志向復活と通勤人口増で郊外化に拍車が掛かってるようです。
- 大阪市民
- 2014/08/02 06:39 PM
- 都市のスプロール現象は子供の多かった70年代では通常の成長過程ですが、少子高齢の現在は職住近接が趨勢でしょう。御堂筋も含め市内の集合住宅の建設は増加する一方だと思います。いくら昼間人口が多くても税金を払うのは夜間人口ですから。市長もその方針ですし、大阪市は300万を切ると立ち行かなくなります。ニューヨークのように都心に人が住んでこそ文化も経済も発展するのですから。
- 嵐の予感
- 2014/08/02 07:22 PM
- あまり相手にしない方がいいのでは…
- 良識派
- 2014/08/02 08:45 PM
- >平成25年4月〜平成26年3月平均 (前年度増減比) (前年度増減数)
>京阪＿京橋 94,694 (+3.58%） (+3,277)
>近鉄＿鶴橋 84,080 (+3.50%） (+2,844)
環状線連絡の乗換ターミナルが
特に客数を伸ばしてるのが示唆的だな。
都心タワマン引きこもりより府下へ他県へ一戸建てへ
今の流れを示唆。
http://20m.ziploader.net/dl.phpx?id=ziploader2479
[2014年6月30日] http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成25年4月〜平成26年3月平均 (前年度増減比) (前年度増減数)
総＿＿＿数 1,541,639 (+2.11%） (+31,917)
近鉄＿難波 103,546 (+0.50%） (+513) 近鉄＿鶴橋 84,080 (+3.50%） (+2,844)
＿阿部野橋 88,126 (+1.51%） (+1,309) 京阪淀屋橋 57,246 (+1.76%） (+992)
京阪＿京橋 94,694 (+3.58%） (+3,277) 南海＿難波 126,628 (+0.98%） (+1,226)
南海新今宮 41,751 (+1.83%） (+752) ＿天下茶屋 32,890 (+3.13%） (+997)
阪堺天王寺 6,322 (+0.83%） (+52) 阪急＿梅田 292,177 (+2.34%） (+6,692)
阪急＿南方 22,104 (+2.67%） (+574) 阪急＿天六 65,471 (+2.54%） (+1,619)
阪神＿梅田 84,967 (+1.65%） (+1,380) 阪神＿難波 12,566 (+5.73%） (+681)
平成26年4月平均 (前年度増減比) (前年度増減数)
南海＿難波 120,084 (-5.28%） (-6,694) 阪堺天王寺 5,642 (-11.26%） (-716)
近鉄＿難波 102,348 (-1.82%） (-1,902) ＿阿部野橋 88,961 (-0.82%） (-731)
阪急＿南方 22,823 (-0.02%） (-5) 阪急＿天六 67,702 (+0.13%） (+90)
＿天下茶屋 33,431 (+0.57%） (+188) 阪急＿梅田 303,802 (+0.80%） (+2,407)
南海新今宮 42,496 (+2.25%） (+937) 近鉄＿鶴橋 88,124 (+6.73%） (+5,560)
総＿＿＿数 1,563,118 (+?.??%） (-5,369)
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