Comments
- 名無し
- 2013/04/27 01:55 PM
- 仰るとおり変化する能力、フレキシビリティをもたせられるかどうかが、ナレッジ・キャピタル、いやグランフロント、ひいては「うめきた」全体が永続的賑わい続けられるかどうかのカギだと思いますね。
しかし、それにしてもヨドバシ側に行きづらい…、まだ残ってる大阪駅「アトリウム広場」の、ヨドバシ方面に向かう人用の仮設の階段とエレベーターが撤去されたら、空中回廊が完成する数年先まで、大階段側から大回りせんとヨドバシに行けんようになるんやろか？
- 七誌
- 2013/04/27 03:53 PM
- 広いし綺麗で入ってるお店も良かった
ただナレッジキャピタルは人型ロボットの展示とか、神奈川の会社が作ってたパワードスーツとか、塗る太陽光電池とか、そういうものを期待してたので少し残念
とりあえず今は集客だけでも成功してほしい
- うーん
- 2013/04/27 05:05 PM
- ナレッジキャピタル、中核という割にはこじんまりとした展示でまさにうーんという感じ。
あのホールみたいなところでもっとイベント打ち続けないと厳しそうだなぁ
>>名無しさん
あれ？うめきたの地下１Fからヨドバシ側の地上に出れませんでしたっけ？
- TKM
- 2013/04/27 06:34 PM
- 案の定1番重要なナレッジキャピタルがコケそうですね。
やはりこういう最先端な情報集積は東京に作らないと効果ないです。
- 名無し
- 2013/04/27 07:07 PM
- うーんさん
>うめきたの地下１Fからヨドバシ側の地上に出れませんでしたっけ？
そうですか、人が多くて気づきませんでした。てゆうことはまた一旦地下に降りないと隣のブロックに行けないという、駅南側と同じような「梅田らしい」導線設計にしてしまってるんですね。うーん…。地下道つくったってことでアトリウム広場の仮設階段閉鎖したら、今ある横断歩道も存在意義なくなるから撤去して、ヨドバシ前の道は完全な自動車専用道にしてしまうんだろうか？そしたらヨドバシは地上レベルでは完全に陸の孤島になりますね。なんでそこまでして地上の回遊性を作らないようにするんだろう？いずれデッキ接続がされるとしても、普通に地上を歩いても行き来しやすくしといた方が絶対うめきた全体の面的な発展に繋がると思うんだけどなあ…。また、目の前に見えてるヨドバシに辿りつけず、右往左往するキャリーバック引いた観光客が続出しそうな予感。
- ヘリトンボ
- 2013/04/27 07:29 PM
- ナレッジキャピタルの成否はリピーターを作れるかにかかっていますね。
大阪駅中央北口は、高速バスが通るかぎりヨドバシ方面との動線は改善されそうにありません。「いったん２階に上がってまた降りる」「いったん地下に降りてまた上がる」は心的に負担を感じてしまいます。。。
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