Comments
- アイラブオオサカー
- 2013/02/18 11:00 AM
- ほぉー、こんな行事があったのですか！全然知りませんでした。私も是非参加してみたかったですσ(^_^; しかしこうして新しい吹田貨物駅の構内を拝見すると、当然すがめちゃくちゃ広いですね。バスに乗ってヘルメットをかぶった作業員のかたがバスガイドのごとく、構内の案内をしてたのですか。なんだかおもしろい企画だったんですね(^_^)
０系新幹線の車両はどのような形で保存展示されるのでしょうね？
それから、岸辺駅も見違えるほど綺麗に整備されましたねぇ。明るくて開放感ある通路が、なんとも心地良さそうです。
- 緑
- 2013/02/18 11:39 AM
- ２０１３年３月１６日のダイヤ改正は、京阪神地区ではものすごく重要な意味を持っています。都心部にあった梅田貨物駅の機能が、大阪の郊外である吹田新貨物ターミナル駅や関西本線百済駅に移転するということは、それはそのまま「大阪という大都市のエリアの（面積的な）拡大」を意味しています。
※その意味では、吹田市や豊中市は単なる大阪近郊の中核市ではなく、現在大阪府市によって計画されている大阪都構想における特別区へ編入してもいいのではないでしょうか。
また吹田貨物ターミナル駅の脇を通るＪＲ京都線では、普通や快速などの列車を快速や新快速へ格上げするダイヤ改正が実施されます。これもある意味、京都や滋賀などの郊外から大阪駅へアクセスしやすくなってきているわけです。本当に近畿圏における人の流れがここ数年くらいで一気に変わってきましたね。
- 市民
- 2013/02/18 01:02 PM
- 良いですね。
梅田貨物駅も最後は一般人に公開イベントをやってほしいです。
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