Comments
- バス
- 2012/12/24 06:18 PM
- 自転車を使う人は１００円のバスがあっても
ほとんどそちらに移らないと思います。
自転車対策は駐輪所を増やすのが一番だと思います。
- F.Nakajima
- 2012/12/24 10:58 PM
- あの大阪名物であった迷惑駐車が撲滅したのは法令改正による徹底取締であったかと記憶しています。
現実的な落とし所としては有料駐輪場の整備＋強制撤去を休日に毎回行うということになりそうな気がします。。。
- BEW
- 2012/12/24 11:45 PM
- 欧州の自転車先進国として有名なオランダとデンマーク。
その首都アムステルダムとコペンハーゲンの実情についての記事です↓
http://plaza.rakuten.co.jp/wanish/diary/200501170000/ （アムステルダム）
http://epsln.jp/blog/2011/05/16/demmark-bike-bycycle/ （コペンハーゲン）
アムスの巨大駐輪場は世界的にも有名で、増築増築を繰り返し、現在は7,000台以上の駐輪スペースがあるそうです。
- 未来
- 2012/12/24 11:46 PM
- 関西圏の集客が梅田に一極集中化しているみたいだね。
去年期待されたあべのキューズモールもいまいちみたいですね。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1223&f=business_1223_021.shtml
- workshy
- 2012/12/25 12:06 AM
- 自転車についてはちょっと言いたいことがあります。。
エコな自転車を締め出すなんて本末転倒な気がするので、
無料駐輪場を増やすしかないでしょ。
車椅子や歩行者が通れなくなるような状態は強制撤去すべき
だと思いますし、自転車利用者もモラルをもつべきですが、
最近はやみくもに撤去し手段が目的になってきている気がします。
駐輪禁止にして自転車撤去しバリケード作ったりもしてるけど、
歩道スペースは広くならないし、景観もよくならないし、
まさにお役所仕事って感じです。
是非、自転車が使いやすい街を作っていただきたいです。
- workshy
- 2012/12/25 12:16 AM
- BEWさん
自転車先進国の事例紹介ありがとうございました。
興味深いです。コペンハーゲンいいですね〜。
- BEW
- 2012/12/25 01:58 AM
- 少しエントリーとはズレますが、
都市の交通インフラ（モビリティ）と言うのは、街作りには重要な課題で、そのソリューションの1つとして自転車移動と言うもある訳です。ただ、単に自転車専用レーンを作るとかいった事だけでは無く、道路を使用する自動車や他の移動手段とのバランスも必要です。
京都が途中で頓挫し？、大阪でも阪堺線で導入が検討されてるLRTも、こうした考えの中で検討されてる訳です。
参考サイト「モビリティ（都市交通の課題）」↓
http://www.hitachi.co.jp/products/smartcity/smart-infrastructure/mobility/index.html
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