Comments
- M男
- 2011/10/09 07:17 AM
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- 適材適所
- 2011/10/09 10:20 AM
- > 水路
土木工事が欲しいだけでしょうが、子供の夢としては面白いです。
個人的には、都会に自然を持ち込むくらいなら、休日に山や海に行く方が良いと思います。
- 西
- 2011/10/09 11:23 AM
- 土木工事目当てなどと言うてたら、どんな大規模再開発も出来ません。こういうアイデアを子供の夢などと言うのは、夢も希望も無くした、精神的老人（本物の老人とは限らない）の言い草です。
それに、山や海の自然と都心の自然は質的に異なります。
もちろん、どちらも必要です。
- BEW
- 2011/10/09 12:22 PM
- 御堂筋に水路なんて、別に要らんでしょ。
そんな作られた景色は、長続きしない。
それなら、中之島の整備に資金は集中して欲しい。
- 適材適所
- 2011/10/09 12:52 PM
- > 西さん
> 山や海の自然と都心の自然は質的に異なります。
> もちろん、どちらも必要です。
コストと効果の問題ですね。1000億円は掛かるでしょうが、
それに見合った効果があるとは思えません。
最近の精神的老人≒精神的子供の特徴は、費用対効果を無視して
無責任に「都会に緑を」などと唱えることです。
- 南部
- 2011/10/09 04:37 PM
- 御堂筋は歩道をもっと広くするべきだと思いますね。
人の量に対して歩道の広さが全然足りていません。
すれ違うのに神経を使ってしまって、お店を眺めながら歩く余裕がもてないです。
うちのような田舎ならあの程度の広さで十分ですが、御堂筋では全然足りない気がします。
偉いお役人は車で通るだけでなく、ちゃんと日曜日の御堂筋を自分の足で歩いて確かめたのでしょうか？
水路を作るより狭い歩道をなんとかするべきでしょう。
それと中之島や御堂筋はもう綺麗なので、そこにばかりお金をかけても、大阪市全体は良くなりません。
汚い地域を綺麗にした方が対費用効果もイメージアップも高いですよ。
- 義一
- 2011/10/10 02:52 AM
- 私は、適材適所 さん南部さんの意見に賛成です。
水路というと 人工的に水を循環させるのでしょうから維持費が、馬鹿にならないと 思います。
歩道を広げる事が、ベストだと思います。
大きな銀杏の並木道を ゆっくり 歩いてみたい。
紅葉の秋なんか最高じゃないですか。
- 大阪淀屋
- 2011/10/10 08:58 AM
- 大阪の街なかの川は大半豊臣時代に道頓堀川、横堀川はじめ人工的に作った。戦後かなり埋められたが。
それ以前は仁徳天皇が河内湖から海へ繋がる堀江開墾を行ない、大規模な人工的な川を作ったのである。難波が日本一の国際港の地位を確保したと同時に古代何回か首都となった。奈良より古い古都である。
仁徳天皇の有名な「民の釜戸の話」は大阪高津宮での話である。
大阪人は知っておくべきである。
更にいえば今の大和川も江戸時代に当時幕府の財政が破綻するといわれるほどの超大規模工事の付け替え工事で作られた川である。洪水がなくなり、川の跡が綿や菜種の産地となり当時日本一豊かな最先端農地となったのである。
しかし、現代作った南港の人口川はどぶ川で失敗で、古代、江戸期の方が都市計画や土木技術が発展していたといわれるほどお粗末。
私は関西経済同友会の計画図を見る限り、素晴らしいと思った。
計画は人間無視の車社会の20世紀の文明から、人間中心のゆとりのある21世紀の文明への転換を意図しており、実現すれば御堂筋はアジア一のストリートになると考える。
但し、きれいな水の流れがあり、どぶ川にならないという条件付である。
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